2018年，我国经济发展将保持平稳增长态势，建筑、机械、汽车、造船、家电、集装箱等行业钢材需求仍将持续增长，但增速放缓，预计钢材需求总量小幅增长。根据预测，2018年我国钢材实际需求量为7.30亿吨，同比增长0.7%。其中，建筑行业钢材需求量为3.88亿吨，同比增0.3%。机械工业钢材需求量预计为1.38亿吨，同比增长1.5%。汽车行业钢材需求量约5950万吨，同比增长2.6%。能源行业钢材需求量约为3250万吨，基本与2017年持平。造船行业钢材需求量约为1450万吨，同比增长3.6%。家电行业用钢需求量将达到1200万吨，同比增长2.6%。铁道行业钢材需求量约为510万吨，同比增长4.1%。集装箱用钢需求量约640万吨，同比增长6.7%。

长假之后钢材市场走势的变化预期
  通过对以上影响钢材价格走势的各种因素的变化情况进行分析我们也可以梳理出长假之后钢材市场可能出现的趋势变化，并得出对10月份钢价走势的大致看法。
  首先是需求不足、市场心态悲观这两点影响钢材价格长期以来处于跌势的主导因素在长假之后也难以发生明显变化。虽然钢材需求在节后可能会出现一定的增加，毕竟10月份仍处于钢材消费的相对旺季，不过考虑到存在着新增资源短期大量入市的可能，所以从供需层面来看长假之后钢材市场形势也几乎没有改善的可能。这就决定了钢材市场在节后处于弱势的大局几乎不会有明显的改变，价格也难以产生趋势性的回升。至于市场心态方面，看空的氛围已经在市场延续了很久，整体看空钢市已经成为当前钢材市场的思维定式，所以在没有特殊利好因素出现的情况下，长假之后的钢材市场悲观心态仍将占据主流。

按照往年惯例，中国钢铁企业通常会在冬季之前扩大库存，铁矿石需求每年第四季度也会随之大幅上升。据瑞银估计，投资者正在等待中国钢铁企业增加购买量。
力拓和必以及巴西淡水河谷用他们低成本的铁矿石淹没了市场，去年西澳的铁矿石供应量有大幅增长。这导致亚洲铁矿石现货价格.IO62-CNI=SI在本周二跌至五年低点79.40美元/吨，较去年年底下降41%，较2011年2月曾达到的纪录峰值191.90美元/吨下跌58%。三大巨头的主要问题并不是他们是否能够将较高成本的竞争者们逼到墙角，而是他们的投资者们能够对铁矿石低价格所带来的低利润容忍多久。虽然三大巨头的首席执行官们没有公开明确表明，实际上他们的确希望能够在比较短的时间内打完这场战役并迅速取得胜利，而后铁矿石价格能够再次回升并稳定在较高的水平。